力士乐A6VE是一款可变插入式变量马达，配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组，主要用于开式回路和闭式回路中的静液压传动，A6VE插入式马达易于安装，仅需插入至机械齿轮箱中即可；特别用于行走机械应用；阀门控制有电控行程换向阀、冲洗阀和补油阀、平衡阀BVD和BVE 31以及内置平衡阀BVI；

电控行程换向阀 (适用于 DA)

闭式回路中的行走驱动应用。马达的行程换向阀由可切换行走驱动泵 (带 DA 控制阀的A4VG) 摆动方向的电信号启动。如果闭式回路中的泵切换至空档或倒档时，车辆可能会出现振动减速或制动，具体取决于车辆的质量和当前的速度。

当泵的行程换向阀 (例如 DA 控制的三位四通方向阀) 切换至

– 空档，电气回路可使马达行程换向阀的前一个信号保留。

– 倒档，电气回路将根据泵的时间延迟 (大约 0.8 s) 使马达行程换向阀切换至其它行走方向。

因此在两种情况下可防止抖动减速或制动。

示意图 – 电控行程换向阀（图中的二极管和继电器不在马达的供货范围内。）

冲洗阀和补油阀

冲洗和补油阀用于消除液压油路的热量。

在开式回路中，仅用于冲洗壳体。

在闭式回路中，除壳体冲洗外，确保zui低补油压力等级。

来自回路低压侧的液压油流入马达壳体中。随后，与壳体泄油一起流入油箱。从闭式回路中排出的液压油必须用补油泵供应的冷却液压油代替。

阀已安装或至油口接板上或为内置阀 (视控制型号和规格而定)。

保压阀的开启压力(请在设置一次阀时注意)

固定设置_______________________________________ 16 bar

冲洗阀芯的转换压力 Δp _________________________ 8±1 bar

冲洗流量 q_v

节流孔可用于根据需要设置冲洗量。

以下参数基于：

ΔPND = PND –PG = 25 bar 和 ν = 10 mm2/s

(PND = 低压，PG = 壳体压力)

规格————————冲洗流量qV [L/min]——————节流孔的材料编号

28、55——————————3.5———————————R909651766

80————————————5————————————R909419695

107————————————8————————————R909419696

160————————————10———————————R909419697

250————————————10———————————R909419697

规格 28 至 160，可为 3.5 至 - 10 L/min 的冲洗流量提供节流孔。对于其它冲洗流量，请在订购时说明所需的冲洗流量。在低压 ΔPND = 25 bar 时，不带节流孔的冲洗量约为 12 至 14 L。

示意图 规格 250

平衡阀 BVD 和 BVE

功能

行走驱动/卷扬用平衡阀设计用于降低开式回路中轴向柱塞马达超速和气蚀的风险。在制动、下坡行程或减少负载期间，如果马达转速大于给定输入流量应有的速度，则会发生气蚀。

如果入口压力降低，平衡阀芯会节流回油流量并将马达制动直到入口压力回到大约 20 bar。

注意

– BVD 可用于规格 55 至 160，BVE 可用于规格 107 和 160。

– 必须另外订购平衡阀。我们建议配套订购平衡阀和马达。订货示例：

A6VE80HA1T/63W–VAL38800A + BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12

– 为安全起见，禁止卷扬减速机配置为排量在 Vg min 时的控制初始值 (例如 HA)！

– 平衡阀不能取代机械工作制动器和驻车制动器。

– 遵守 RC 95522 中有关 BVD 平衡阀和 RC 95525 中有关 BVE 平衡阀的详细注意事项！

– 为了设计制动释放器，我们必须知道机械驻车制动器的下列数据：

- 开始打开时的压力

- 平衡阀芯zui小行程 (制动器关闭) 和 zui大行程 (制动器释放，以 21 bar) 之间的容量

- 暖机所需的关闭时间 (油粘度大约 15 mm²/s)

行走驱动平衡阀 BVD...F

应用选件

– 轮式挖掘机上的行走驱动

轮式挖掘机行走驱动的示意图示例 A6VE80HA1T/63W–VAL38800A + BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12

卷扬平衡阀 BVD...W 和 BVE

应用选件

– 起重机上的卷扬驱动 (BVD 和 BVE)

– 挖掘机上的履带驱动装置 (BVD)

起重机上的卷扬减速机示意图示例 A6VE80HD1D/63W–VAL38800B + BVE25W38S/51ND-V100K00D4599T30S00-0

安装平衡阀

当交货时，平衡阀用两个紧定螺钉安装至马达 (运输保护)。安装工作管路时不能拆卸紧定螺钉。如果平衡阀和马达是分开交付的，必须先使用提供的紧定螺钉将平衡阀安装到马达油口接板上。平衡阀zui终使用下列螺钉紧固在 SAE 法兰上安装至马达：

6 个螺钉 (1、2、3、4、5、8) ___________ 长度 B1+B2+B3

2 个螺钉 (6、7) ___________________________ 长度 B3+B4

按照规定的顺序从 1 到 8 分两步拧紧螺钉 (参见下列示意图)。

在第yi步，螺钉必须以一半的紧固扭拒拧紧，在第二步使用zui大紧固扭矩拧紧 (参见下列表格)。

螺纹————————强度等级————————紧固扭矩 [Nm]

M6 x 1 (紧钉螺钉)————10.9——————————15.5

M10 x 1.5————————10.9——————————75

M12 x 1.75————————10.9—————————130

M14 x 2—————————10.9——————————205

内置平衡阀 BVI

功能

内置平衡阀设计用于降低开式回路控制中轴向柱塞马达超速和气蚀的风险。在制动或下坡行程，如果马达转速大于给定输入流量应有的速度，则会发生气蚀。

注意

– 内置平衡阀必须另外订购，参见下列订货型号。

– 平衡阀不能取代机械工作制动器和驻车制动器。

– 为了设计制动释放器，我们必须知道机械驻车制动器的下列数据：

- 开始打开时的压力

- 平衡阀芯zui小行程 (制动器关闭) 和zui大行程 (制动器释放，以 21 bar) 之间的容量

- 暖机所需的关闭时间 (油粘度大约 15 mm²/s)

应用选件

– 挖掘机上的履带驱动装置