东京计器PH高压变量柱塞泵简介：

PH系列是一款典型的低噪音变量柱塞泵，通过高刚性的泵体结构和其*的低噪音设计技术，从而实现了结构更加紧凑，运转噪音更低，同时为了改善PH系列的抗污染性，东京美公司设计时采用了带耐磨铜套的缸体，并采纳高承载能力的轴承，进而延长泵的工作运转寿命，在以机床为主的工业机械、工程机械以及车辆等领域得到了广泛的应用；本节分享的内容主要分使用时的几个注意事项，从安装、配管、启动、调节等方面为大家总结。

东京计器PH高压变量柱塞泵找正与安装：

●安装电机和液压泵的基座一定要具备充分的刚度。请尽可能采用可以吸收振动的构造。

●请尽可能使用柔性联轴器来进行液压泵轴与驱动轴的连接。（但是请勿使用轮胎式联轴器）

●找正的*值：TIR（Total Indicator Reading）0.05mm以下。

●由于找正不良会导致泵轴损伤、轴承发热及磨损、油封漏油、液压泵噪音、振动等，请一定予以注意。

●原则上，不可从外部施加径向、轴向负载。如果需要使用皮带，链条，齿轮等进行工作时，请事先与本公司协商。

●为使液压泵壳内不会积聚空气，请将泄油口向上安装。另外，请将液压泵轴处于水平状态进行安装。

东京计器PH高压变量柱塞泵过滤与配管：

●过滤

　请在吸油侧使用过滤粒度为 100μ ｍ左右的过滤器（吸油过滤器）。

　另外，请在排油侧上设置过滤粒度为 20μ ｍ以下的全量过滤器或者 10μ ｍ以下的分流过滤器。

●吸油压力（表压）

　请将吸油压力保持在下述范围：

　使用石油类液压油时，吸油压力在 +35 ～ －16.7kPa 之间

　使用水・乙二醇类液压油时，吸油压力在+35 ～－10.1kPa之间。

●请将吸油管路的zui大流速控制为 1.5m/s。

●吸油、回油配管

1. 考虑吸油压力的规定值，需要尽可能减小吸油阻力。

• 请使用大直径的油管，尽可能减少弯管数量。
• 请将液压泵的吸油口到油箱的标准油位的高度保持在 1 米以内。

• 请将吸油管路的末端至油箱底部的距离保持在 50mm 以上。
• 吸油管路容易进入空气，所以请务必注意接连部的密封性。如果空气混入，则会导致噪音、振动、零件损坏。
• 回油管路配管时，请保证配管末端即使在油箱的油位发生变化时，也位于油面以下。
• 请在油箱内的吸油管和回油管之间设置隔离板。
• 液压泵的吸油、排油、泄油等管路配管时，使用柔软性好的橡胶管代替钢管，可以对其他设备有防振效果，同时还可以减少噪音。

●泄油配管

1. 液压泵壳内的压力请勿超过 50kPa。另外配管从泵的zui上面引出，并保证不断地向壳内补充液压油。

2. 泄油管路不要与其他的回油管路合流，要单独返回油箱，配管时尽可能远离吸油管路，并且伸入至油面以下。

东京计器PH高压变量柱塞泵启动时的注意事项：

●注油

1. 初次启动时，请在泄油口或者注油口注入清洁的液压油，并使其充满泵壳。如果疏忽了液压油的注入，会导致泵出现故障，所以请务必注意。

2. 关于 PH ＊＊ F 系列，请在注入液压油后立即启动。 

●排气

　启动时请进行无负载、zui大流量运转，以便把管路和液压泵内的空气*排出。如果在液压泵的排油侧安装排气阀，则可以有效地排气。详细请参照 R3-1 页的排气阀。

●预热

　启动时粘度比适合粘度（54 mm²/s）高时，请以zui大使用压力 1/2 以下的压力进行预热准备，以便将粘度降低到 54 mm²/s以下。

东京计器PH高压变量柱塞泵液压油：

●根据液压油的种类不同，zui高使用压力和zui高使用转速等的规格也不同。

●石油类液压油

1. 请使用一般工业用耐磨性液压油。

●水・乙二醇类液压油

1. 不能用于使用石油类液压油的标准泵。

2. 关于规格请另行与本公司（大象液压）lian系。

液压油的粘度、温度

1. 请使用粘度在 13 ～ 54 mm²/s 范围内的液压油。虽然启动时可以允许的zui大粘度为 860 mm²/s，但请根据 [ 启动时的注意事项 ] 进行预热准备。

2. 请使用温度为 0 ～ 60℃范围内的液压油。

东京计器PH高压变量柱塞泵液压泵控制部调节：

●压力补偿控制

　将压力调节螺钉向右旋转设定压力上升，向左旋转则压力下降。

●zui大排量调节功能

　全流量时的排量调节功能。将调节螺杆向右旋转时，全流量的排量会减少，向左旋转则排量增加。 

●扭矩限制控制

　配合驱动液压泵的电机负载容量调节排油量的功能。将流量调节螺杆向右旋转时排油量会增加，向左旋转则排油量减少。该调节动作需要在液压泵工作时进行。