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城美三轮垃圾清运车
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项目名称 | 单位 | 参数 | |||
额定乘员 | 人 | 1 | |||
重要 尺寸 | 整车长 | mm | 3200(±20) | ||
整车宽 | mm | 1450(±20) | |||
整车高 | mm | 1800(±20) | |||
轮距 | 前轮距 | mm | / | ||
后轮距 | mm | 1050 | |||
轴距 | mm | 2130 | |||
离地间隙 | mm | 140 | |||
箱体 | 箱长 | mm | 1600(±20) | ||
箱宽 | mm | 1270(±20) | |||
箱高 | mm | 1000(±20) | |||
容积 | m³ | 1.8 | |||
材料 | / | 玻璃钢 | |||
左右侧门打开方式 | / | 上开 / 可折叠设计 | |||
后门打开方式 | / | 上开 | |||
质量 参数 | 整备质量 | kg | 600 | ||
额定载荷 | kg | 600 | |||
前轮轴重 | kg | 240 | |||
后轮轴重 | kg | 960 | |||
行驶 性能 | 速度 | km/h | ≤25(±2%) | ||
续航里程 | km | ≥60 | |||
百公里耗电量 | kWh | ≤12 | |||
坡道 性能 | 爬坡度 | / | ≤15% | ||
驻车坡度 | / | ≤15% | |||
坡道起步能力 | / | ≤15% | |||
侧翻稳定角 | ° | ≤35° |
电 器 配 | 电池 | 60V 85AH 铅酸动力电池 |
电机 | 60V 2.5kw 大扭矩永磁无刷电机 | |
电控 | 智能电控系统48-72V通用型,智能控制器自保护功能,防电磁干扰、防飞车、启动延时和倒车减速等安全保护功能 | |
充电机 | 60V智能充电器:充电器设有断路保护装置,蓄电池充电完毕后可自动断电,有效保护蓄电池,延长蓄电池的使用寿命 | |
车 身 配 置 | 座椅 | 皮革软座椅,皮革软靠垫 |
后视镜 | 大视野*后视镜 | |
灯光及信号 | 双大灯+转向灯+倒车报警器+刹车灯+后尾灯+LED爆闪警示灯 | |
驾驶室 | 全封闭式5mm厚高强度玻璃钢,一次磨具成型 | |
箱体 | 车厢为全封闭式5mm高强度玻璃钢,左右侧门:折叠门,后门:向上开启配有双气弹簧支撑 | |
车漆及颜色 | 采用国内品牌漆,可以根据客户需要定制喷色方案 | |
后桥 | 连式一体电动差速后桥,制动鼓直径220mm | |
车架 | 框架式结构,主梁采用内撑加强结构,(方向管主梁高强度碳钢40*60mm,厚度≥3.0mm,主车架主梁高强度碳钢30*60mm,厚度≥4.0mm) | |
轮胎 | 重载轮胎,承载能力强,使用寿命长(前轮4.00-12,后4.0-12) | |
制动系统 | 后轮毂式机械制动+驻车制动(驻车踏板式) | |
转向方式 | 方向盘式转向机构 | |
前悬挂系统 | 前叉:双筒外簧式液压减震器 | |
后悬挂系统 | 后板簧:主副板簧设计,主副板簧宽度50mm,主副板簧厚度7mm,主板簧片数7片,副板簧片数5片。滑板支撑式板簧。 | |
液压系统 | 箱体升降电机泵阀液压一体化控制系统 | |
速度控制系统 | 无级变速(电机直接驱动) |
1、 整车采用方向盘式转向机构,减少操作难度;
2、 采用全封闭箱体结构,可以适应各种环境下的垃圾清运,可防止垃圾二次抛洒;
3、清运车载重量大,车身设计合理,减轻了环卫工人的劳动强度;
4、操控简单:只需要在驾驶室内即可将垃圾倾倒地点;
5、配置重载轮胎,承载能力更强劲;
6、车架采用框架式结构,抗扭曲和撞击能力强;
7、 后轮毂式机械制动+驻车制动,具有良好的稳定性和安全性。
产品操作演示视频