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带驱气盖高速透气阀

具体成交价以合同协议为准 2024-11-29

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泰兴市蓝捷船舶安全设备有限公司

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洗舱机

泰兴市蓝捷船舶安全设备有限公司位于江苏省泰兴市南郊，张桥工业园内。公司依江平路而立，近临京沪高速和江阴长江大桥，水陆交通方便。公司创建于 1989 年，原是上海 CCS 船检局下属第三产业（上海蓝捷船舶安全技术咨询中心）合作企业。九十年代初，公司在国内船舶消防领域引进美国 AFFF 高效无污染灭火剂，开发了系列手提式和推车式船用系列泡沫灭火器，广泛应用于国内远洋和内河船舶。公司现行生产的船用空气泡沫枪、多用水枪、各类接头接口、泡沫、干粉系列灭火器已有十多年的历史，是国内船舶行业的企业。公司在十多年的发展过程中，企业不光拥有自己的技术力量，同时还积极和一些高等专业院校及船舶设计院所开展互利合作。致力船舶安全消防事业，不断改进老产品，不断开发新产品。自 2002 年开始，我公司和中国船舶物资公司华东分公司紧密合作，开始了货油舱压力/真空阀（高速透气阀）研制开发，并于 2003 年获得了国家科技型中小企业创新基金的支持。并同时自筹资金 600 余万元，在东南大学和上海船舶研究设计院的支持下，自行设计制造了符合国际规范要求的压力/真空阀检测中心，是国内的一个能对压力/真空阀进行数据化自动测试的测试中心。公司依据 ISO15364：2000 和 IMO、MSC/Cire.677 标准研究开发的系列压力/真空阀，已经 CCS、ABS、BV、RS 等船级社认可。系列压力/真空阀拥有自主知识产权，获得了国家局的外观设计证书和实用新型证书。2013 年又通过了 MSC.1/Circ.1324 标准的认可，从原 CF 型成功转型为 DF 型。随着企业压力/真空阀的开发成功，企业的质量管理体系也于 2006 年 12 月通过了认证，并持续至今。压力/真空阀自 2005 年底小批量投入市场，在十年多的时间里，已经达到了月产超过 200 台的规模，广泛为国内和国际上的油船和化学品船配套。由于公司产品价廉物美，以及对船东的优惠政策，不满意可退可换，从包用壹年逐步实现包用两年，现欲购我公司的压力/真空阀的船东越来越多。近年来，我公司对新产品的研发从未停止，新推出的产品：洗舱机，采用技术和优质 316L 不锈钢材料制造，不仅使用压力小，射程远，而且维护保养简单方便，经久耐用。公司力争 10 月底 11 月初通过 CCS 的型式认可，早日为国内和国际上的油船和化学品船配套。公司现有厂房和办公室占地 7000 平方米，建筑面积 5000 平方米。厂区内设有两个车间和一个高速透气阀测试中心。企业拥有产品加工、试验的各种设备近50 台，其中高速透气阀和洗舱机组装车间占 1000 多平方米，产品的零部件生到组装测试实行了控制。车间内设有研磨、气密试验室和重力综合试验测试室、洗舱机自动动作试验装置、洗舱机流量、射程、动压值测试装置。每一规格的高速透气阀和洗舱机的质量控制全部数据化、标准化。

详细信息

标准、用途及主要特性

DF-ISO型压力/真空阀(亦称高速透气阀)依据下述标准和规范进行设计、制造和试验。

1、IMO. MSC/Circ.677《阻止火焰进入油船液货舱的装置设计、试验及安装的修订标准》;

2、ISO15364《船舶与海上技术货油舱压力/真空阀》;

3、IMO.MSC/Circ1324;

参照EN12874-2001《阻火器性能要求,试验方法和使用范围》。压力真空阀作为油船和化学品船透气的出口和进口,安装于每一舱室的顶端,当液货舱进行装货作业时，压力阀自动垂直向上以大于30m/s的速度排出舱内混合气体;卸货作业时,真空阀自动向舱内补充空气,使液货舱免于超压和失压。按照上述标准制造的压力真空阀,即使在工作状态下,也能阻止火焰进入液货舱。

本公司货油舱压力/真空阀的试验在经国家主管机关认可的实验室进行，并依据上述标准通过了下列所有项目的试验，取得了中国船级社和部分国外船级社的认可。

1、耐火试验; 2、回燃试验; 3、冰冻试验; 4、腐蚀试验; 5、流动试验。

系列DF-ISO 型压力真空阀DF50、 DF65、 DF80、 DF100、DF125、DF150、DF200、DF250,由于压力阀阀门的特殊设计,只有当系统压力稳定地达到设定开启压力时，阀门才会打开。在正常的装载速率下,阀门开启后，管路和舱内系统压力即下降20%”50%左右后能稳定工作和保持30m/s的出口流速。工作中,不会造成系统压力突然增加和减少。在允许的最小到流量的装货速率下，高速出口阀门不会发生撞击和振荡。该系列阀门还可以安装一个磁力控制机构，来处理航行中阀门振颤的问题，可以将航行中蒸气损失降到。

系列DF-ISO型压力真空阀在80%设定工作压力下，其泄漏量基本为零，可以选择用于装载要求零泄漏的货品，是国际上少有的的阀门。

系列阀门在20℃ ~ +60℃的环境下都能正常工作,阀口结冰时，经破冰后即能正常工作。

注：DF-ISO型压力真空阀冰冻试验时转动顶升手柄(11)，手动破冰厚度不超过5mm，且破冰后应清除冰块阀门才能正常工作。

驱气盖的主要用途

当货油舱的透气系统装设了符合规定的高速透气阀以后，舱内的驱气,只要达到高速透气阀的设定开启压力,压力阀门就可以自动开启,以30m/s的速度向甲板上空排出。但货油舱的其他作业工况，比如清仓、除气,也需透气,此时舱内压力又不能自动开启高速透气阀，货油舱的透气就需要配备一个能手动开启的装置，此透气装置即为驱气盖。驱气盖可以安装在高速透气阀的V阀体上，也可独立安装在高速透气阀的分支管上。

在通常情况下，驱气盖打开时，其透出气体一般不会是可燃气体,由于工作压力较低(不大于2.0KPa时),其出口流速不超过20m/s。因此，船舶航行和装卸作业时,驱气盖只能是关闭状态。该驱气盖作为管端暴燃阻火器,已依据MSC/circ.677中的有关要求,进行了全部试验。