铁路声屏障制作材料：

（1） 使用微穿孔镀锌板作为吸声材料外包装组件,表面防腐处理采用氟碳喷涂；背板材料选用冷轧钢板，表面防腐采用喷塑处理。系数△值<10,<>透光率损失<6%<>；生产厂商提供板材10年不破碎的质量保证。为保证质量，抗紫外线保护层使用电化学镀层法生产；

（2） 使用聚乙烯类闭孔结构的非亲水性材料作为吸声材料的主材；

（3） 吸声材料表面为闭合结构，不具有孔腔等开放性结构，避免公路上的灰尘、杂物、水雾等堵塞表面，而造成吸音性能迅速下降，所用吸声材料具有封闭的表面结构，可以*保持稳定的吸声性能；

（4） 所选用吸声材料便于加工，适合工人在工地的批量安装，不会产生对工人有害的粉尘、纤维、气体等物质；

（5） 吸声系数：按照GBJ 47-83《混响室法吸声系数测量规范》检测，降噪系数NRC> 0.6，并提供有检测资质的单位进行的检测证明；

（6） 吸水率指标（浸泡24小时）：按 ASTM D3575，Suffix L的标准，吸水率<2.44kg/m2，  按ISO 2896－99的标准，吸水率<4%(<>体积)；

（7）、安全：吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造成人员、财产损失。

（8）、轻便：吸音板N系列产品具有自重轻特点，平米质量低于25公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。

（9）、防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，*环保和防火规范的要求，防火等级达A级。

（10）、高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑风荷载。采用1.2㎜镀锌板，通过自动生产线，压制凹槽以增加强度，使产品抗10-12级台风，抗压300㎏/㎡。

（11）、防水、防尘： 百叶型设计时充分考虑防水、防尘，其角度设为45°，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。

（12）、耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。公司保证产品在30年内*、不变型、吸声效果不降低。

铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成高速公路声屏障。(高速颜色、材质、成型厚度，可按图纸定制。