日本大金变量柱塞泵V8A1RX-20、F-V8A1RX-20

振动和噪声
振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
(1)机械振动和噪声
如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，
弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，
要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，
将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
(2)管道内液流产生的噪声
进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、
油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，
正确选择滤油器、油管和方向阀。
6．液压泵过热
液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，
运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，
大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，
可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，
也会引起油温过高和泵体过热。

日本大金变量柱塞泵V8A1RX-20、F-V8A1RX-20

汽油直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，
从而可以和充足的空气进行几乎*的燃烧，进而提升了工作效率。
其用户利益是在提高车辆动力性的同时，提升了燃油使用效率，
从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效I理论上，
直喷发动机有两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。在一般的正常行驶状态下，
发动机处于平顺的运转工况下，采用分层燃烧的状态，
此时只有火花塞周围状态较好的油气混合体被点燃，这时周围的新鲜空气以及来自废气再循环的气体
形成了很好的隔热保护，减少了缸壁散热，提升了热效率。大大降低了燃油消耗和尾气排放。

在加速行驶状态下，发动机处于较为激烈的运转工况下，此时采用均质燃烧状态，
燃烧室内充满均匀的油气混合体，充分的燃烧以提供强劲的动力。

VZ63C22RJPX-10 
VZ63C23RJAX-10 
VZ63C23RJBX-10 
VZ63C23RJPX-10 
VZ63C24RJAX-10 
VZ63C24RJBX-10 
VZ63C24RJPX-10 
VZ63C33RJAX-1 
VZ63C33RJBX-10 
VZ63C34RJPX-10 
VZ63C44RJAX-10 
VZ63C44RJBX-10 
VZ63C44RJPX-10 
VZ80A1RX-10