英格索兰空压机空气过滤器总成是滤掉气体浮尘污垢的核心部件，因绝大多数空压机內部空隙只容许15u之内的颗粒物过滤出来。假如空过滤芯阻塞损坏，很多超过15u的细颗粒物进到空压机汽车内循环，不但大大缩短机油滤芯.油细分离出来芯的使用期限，还会继续造成很多细颗粒物直接进入滚动轴承腔，加快滚动轴承损坏使电机转子间距扩大，乃至造成电机转子咬死。

英格索兰空压机空气过滤器总成是每周维护保养一次，维护保养时扭开旋盖螺帽，取下空过滤芯，用0.2-0.4Mpa的空气压缩，从空过滤芯内壁向外吹除在空过滤芯外表层的浮尘颗粒物，用洁净的毛巾将空气滤芯壳内腔上的脏物擦干净。回装空过滤芯时，要留意空过滤芯前面部的密封环要与空气滤芯壳内内孔迎合严实。

前空压机上都采用两点式控制(上、下限控制)或启停式控制(小型空气压缩机)，也就是当压缩气体气缸内压力达到设定值上，空压机通过本身气压或油压关闭进气阀，小型空气压缩机则停机。当压力下降到设定值下，空压机打开进气阀，小型空压机则又启动。传统的控制方式容易对电网造成冲击，对空压机本身也有一定的损害，当用气量频繁波动时，尤其明显。

　　正常工作情况下，空气被压缩到储气罐。空压机各点的检测(包括压缩空气温度、压力，螺杆温度、冷却水压力和温度以及油压、油温等等)和整体控制由主控制单板机控制。当空压机出口压力达到设定值上，通过油压分路阀关闭进气口，同时打开内循环管路，作自循环运行。此时用气单位继续用气。当压力下降到设定值下，油压分路阀关闭循环管路，打开空气进口，空气又由过滤器经压缩到储气罐中。在静态，原起动方式(Y-△)，及加载、卸载时对电网供配电设备及螺杆都会造成极大的冲击。尤其是能源的严重浪费。主电机转速下降，轴功率将下降很多。节能潜力相当大。