柴油机尾气净化剂介绍
柴油机尾气净化剂的主要成分是尿素溶液，它是消除汽车尾气中氮氧化物的一种还原剂，通过催化器的转换将氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气，达到尾气排放标准。汽车环保和节能工作对于实现国家节能减排目标具有重要意义，使用车用尿素溶液可使汽车尾气的氮氧化物排放达到欧IV和欧V标准。
其工作原理是应用SCR技术（选择性催化还原技术），SCR技术是在热的尾气中添加供汽车使用的车用尿素溶液（商品上称AdBlue），尿素溶液在其后的SCR催化器中与氮氧化物反应，使其转化成氮气和水蒸气。尿素溶液通过加热的管道从尿素溶液罐中吸取，然后通过压缩空气，使它均匀喷入尾气中被气化（180℃左右分解），并释放出氨气，然后在SCR的催化器中使氮氧化物加速转化成无害的氮气和水蒸气，同时吸收了有害的烟尘颗粒。
使用注意事项
我国地域辽阔，气温差别很大，柴油机尾气净化剂为32.5%左右的尿素水溶液，此浓度的车用尿素溶液结晶点zui低（初始结晶点-11℃），若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施，以防止尿素溶液结晶堵塞催化还原系统。加注时还要防止杂质混入，一旦混入杂质，会使催化剂失活，降低转化率，特别是一些金属离子。
我公司所生产的车用尿素溶液现在在北京公交公司等单位应用。我公司的车用尿素溶液经国家试剂检测中心和谱尼理化测试中心检测达到了德国标准DINV70070和国家标准ISO22241要求。
本公司生产的车用尿素溶液时经过严格的质量控制，质量和货源供应都非常可靠，其能够保护柴油机汽车的选择性催化还原系统不受损坏，而使用劣质的产品会破坏还原系统或降低氮氧化物的转换。
储存要求条件
储存条件：储于阴凉、清洁、干燥、通风处，远离火源热源，应与氧化剂分储分运，防止阳光直射，储存温度为-10℃~30℃，温度低会产生结晶，温度高尿素溶液会分解，使含量降低。如温度过高应在其包装物上进行喷水，使其降温。
