其他品牌 品牌
生产厂家厂商性质
嘉兴市所在地
就材质而言,蜗轮采用锡青铜是较为理想的选择,但它受客观条件的限制,而且价格较高,强度与铝青铜相比要差。配对的蜗杆材料1般用45钢淬硬至4555,还常用40,淬硬后经蜗杆磨床磨削至粗糙度尽58,般都不再经过抛光处理因为成本的原因。所以,微观地右蜗杆就象把淬硬的锉刀,当配对运转时,不停地锉削铜质蜗轮,从而产生大量的热量,所带来的连锁反应之就是产生泄漏。因为发热各零件之间,本件与密封件之间,由热量的不均,分布和各零件材质的不同所产生的热膨胀量的差异,容易在各配合面产生泄漏缝隙,使得内部由干热胀而变稀的油液泄漏出来。
F系列减速机概况:
1、减速电机R,S,K,F系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的,覆盖较广
2、能耗低,性能*,传动效率高达96%,振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW;
3、外形设计适合方位的安装配置;
4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74,可根据需要的参数任意选取
5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工,带筋的高钢性铸铁箱体,斜齿轮采用锻钢材料。
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将R系列减速电机的传动比拓展到20000.
产品主要技术特点:
★齿轮减速机标准通用型:采用德国图纸及制造生产,既保证了欧洲品质,同时又大大缩短了交货期及制造成本,给客户以高品质,低价格。
★从箱体到内部齿轮,采用*的模块化设计,大大减少了零部件的种类和库存量,也大大缩短了交货期,更适合规格生产和灵活多变的选型。
★齿轮采用优质高纯净度合金钢20CrMnTi渗碳淬火,齿面硬度高达60±2HRC,齿面磨削精度高达5-6级。降低了噪声,大大提高了减速机的承载能力。
★蜗轮采用耐磨合金青铜,蜗杆采用优化设计,运用淬硬磨削工艺,变速机摩擦副件采用了耐磨轴承钢,大大提高了效率和寿命。
★轴类采用合金钢调质,轴承、油封等标准件采用国内。
★整体式高强度铸造箱体,箱体结构刚度良好,易于提高轴的强度和轴承寿命,而铸造箱体的流线型设计,易于风扇冷却。铝合金压铸壳体,外形美观、轻巧、散热性好。
★ 产品可匹配各种类型的电动机,安装方式灵活多变,易于客户选用。