目前厂矿使用大量的减速机，并且绝大部分减速机的使用环境很恶劣，由于它们的广泛存在，很少引起人们的重视，保养不当，其内部很容易出现故障。通常人们只是用听觉触觉，根据噪声大小振动强烈来粗略判断故障原因故障部位，往往造成误诊和漏诊。传统的诊断方法一般是测取减速机轴承座的振动信号，观察其峰值或有效值，或通过一般的频谱分析进行故障诊断。但是由于在测取信号时会有噪声等信号干扰，而且有些故障有相同的故障特征，这就很难做出准确判断。同时，测取的故障信号特征与故障间关系是模糊的。因此除诊断有*外，若需进一步分析故障部位类型程度，模糊故障诊断技术是一种方法。通过对减速机的故障信号进行时域和频域的分析，确定反映其典型故障的特征参数。根据现场点检资料和鞍钢故障诊断中心提供的参考资料进行统计分析得到各特征参数的隶属度表，模糊诊断矩阵，运用模糊计算方法中的大一小和加权平均型的综合评判模型经过模糊计算得出诊断结果。

F系列减速机概况：

1、减速电机R,S,K,F系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的，覆盖较广

2、能耗低，性能*，传动效率高达96%，振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW；

3、外形设计适合方位的安装配置；

4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74，可根据需要的参数任意选取

5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，带筋的高钢性铸铁箱体，斜齿轮采用锻钢材料。

6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将R系列减速电机的传动比拓展到20000.

产品主要技术特点：

★齿轮减速机标准通用型：采用德国图纸及制造生产，既保证了欧洲品质，同时又大大缩短了交货期及制造成本，给客户以高品质，低价格。

★从箱体到内部齿轮，采用*的模块化设计，大大减少了零部件的种类和库存量，也大大缩短了交货期，更适合规格生产和灵活多变的选型。

★齿轮采用优质高纯净度合金钢20CrMnTi渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。降低了噪声，大大提高了减速机的承载能力。

★蜗轮采用耐磨合金青铜，蜗杆采用优化设计，运用淬硬磨削工艺，变速机摩擦副件采用了耐磨轴承钢，大大提高了效率和寿命。

★轴类采用合金钢调质，轴承、油封等标准件采用国内。

★整体式高强度铸造箱体，箱体结构刚度良好，易于提高轴的强度和轴承寿命，而铸造箱体的流线型设计，易于风扇冷却。铝合金压铸壳体，外形美观、轻巧、散热性好。

★ 产品可匹配各种类型的电动机，安装方式灵活多变，易于客户选用。