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概述
徐水螺杆空压机*价格螺杆空压机,电机功率37KW,工作原理是由螺杆在气缸内转动,使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化,空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧,实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端,阴转子的槽与阳转子齿被主电机驱动而旋转。原空压机的主电机运行方式为星三角降压起动。作程序为:输入启动信号,控制系统接通启动器线圈并打开断油阀,空压机在卸载模式下启动,这时进气阀处于关闭位置,而放气阀打开以排放油气分离器内的压力。等降压数秒后空压机开始加载运行,系统压力开始上升。如果系统压力上升到压力开关上限值0.8Mpa,即起跳压力,控制器使进气阀关闭,油气分离器放气,压缩机空载运行,直到系统压力跌到压力开关下限值0.6Mpa后,即回跳压力下,控制器使进气阀打开,油气分离器放气阀关闭,压缩机打开,油气分离器放气阀关闭,压缩机满载运行。
*无油空压机主机工作原理:
徐水螺杆空压机*价格电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时,通过连杆的传动,具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到zui大时为止,进气阀关闭;活塞式压缩机的活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。即:活塞式压缩机的曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。单轴双缸的结构设计使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍,而且在振动噪音控制上得到了很好的控制。
其次是*无油空压机有那些参数要求,是否标识正确齐全。技术参数标识是否齐全,正确。按惯例标识的参数包含公制单位和美制单位。例如瑞安艾特机电的参数标识就非常正规和准确。参数标识简单的厂家,是因为没有相关的检测设备,不能做这样的技术参数测试,或者是某些参数达不到通用的技术标准,因此,选择时建议您要求厂家提供详尽的参数,以便您作出正确的选择。
zui后注意是否符合国内行业标准,是否通过国内强制技术认证,主机是否通过3C和工业产品许可证认证。现在大多数厂家都通过了CE等国外的一些认证,但由于不符合国内行业标准,没有通过国内的强制认证,使用时可能存在风险
其特点是:
a) 适用的压力范围广,不论流量大小都能达到所需压力。目前工业应用上压力大于3Mpa的压缩机仍采用活塞式压缩机。
b) 热效率高,适应性较强,即排气量范围较广,且不受压力高低的影响;
c) 转速不高,机器体积大而重;
d) 结构复杂,易损件,维修量大;
e) 排气不连续,气流脉动大,运转时振动大。
(2) 回转式空压机 --- 常见的型式有滑片式和螺杆式,其中螺杆式应用zui广。螺杆式空压机又分为单螺杆和双螺杆,目前双螺杆空压机在螺杆式空压机市场上占主导地位。
双螺杆空压机的工作原理是借助于两个在机壳(气缸)内的螺旋形转子, 按一定的传动比(四对六或五对六)相互啮合回转运动所产生的工作容积的变化,而实现气体的压缩。与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩,所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳;它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀,故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修;同时,在转子每转之内常有多次排气过程,所以它输气均匀、压力脉动小,不必设置大容量的储气罐;但其转子加工困难需要设备,并且相对运动的机件之间密封问题较难满意解决。
喷油螺杆压缩机的原理与特点
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子。电机通过传动装置驱动阳转子,再由阳转子带动阴转子。机壳内喷入的压缩机油与空气混合,在转子的齿槽间被有效地压缩。
油在机体内的作用主要有:
(1)润滑---油在转子齿槽间形成一层油膜,避免金属与金属直接接触。
(2)密封---密封转子各部的间隙和转子与壳体的间隙。
(3)吸收压缩过程中产生的大部分热量。
b、特点
(1) 能强制而连续输气,没有脉冲。排气量几乎不随排气压 力而变,对变工况运行具有较好的适应性。
(2) 没有往复运动的惯性力,能做到转子的动态平衡,机座振 动小,没有气阀,活塞环等易损件,运行寿命长,维护管 理简单。
(3) 具有较高转速,能与高速原动机直接相联,机件数量少,结构紧凑,重量轻,占地面积小。
(4) 可以在工作腔中喷油,使其具有单级压比高,排温低,噪声低,容积效率高等优点。
气路系统
气路系统由下列部件组成: ?
进气过滤器:对进入压缩机的空气进行过滤,防止粉尘和杂物进入压缩机工作腔,提高主机工作寿命 卸荷阀:控制空气的输入,根据实际用气进行满负荷和空负荷运行。 ?
主机:重要部件,它利用一对相互啮合转子的高速旋转,将吸入的空气和油雾进行压缩后排出。 ?
单向阀:控制排出气体的流动方向,防止停车时由于管网的压力而产生气油混合物倒流。 ?
油气分离器:喷油螺杆压缩机的关键部件。它将压缩后的气油混合物进行分离。(离心分离、重力下沉,高效过滤) ?
zui小压力阀:
(1) 防止储气罐内气体压力降至0.4MPa以下,降低油耗。
(2) 当与供气管网相连时,起单向阀作用,防止气体倒流。
(3) 使系统保持一定的油压,维持油路系统的正常运行。 ?
安全阀:当压缩机排气压力超过设定值时,该阀打开放空,防止压力过高而引起压力容器爆裂。 ?
气冷却器:将压缩后气体进行冷却 ?
气水分离器:对冷却后的饱和气体利用离心力作用进行气水分离。内设自动排污阀(对分离出来的水自动排除)和手动排污阀(停车后排除分离器中水)。
油路系统
油路系统由以下部件组成: ?
油气分离器:该部件下部起油箱作用,油箱内的热油在气体压力下经冷却器和油过滤器被送至主机工作腔内。 ?
油冷却器:对压缩腔内吸收大量热量的高温油进行冷却,再循环使用。
油过滤器:
过滤油路中的杂质,确保主机及润滑系统正常运行。 ?
断油阀:工作时,利用排气压力将该阀打开,使过滤后的油进入工作腔,停车时自动关闭,防止油箱内油涌入工作腔 ?
恒温阀 防止主机内的温度过低而产生冷凝水现象,保护压缩机的润滑系统 2.3 气量调节系统
气量调节系统由下列部件组成: ?
卸荷阀:对气量进行满载(100%)或空载(0%)控制 ?
电磁阀:根据加载压力和卸载压力控制卸荷阀的开启或闭合。 ?
压力传感器:将管网内压力信号传递给电脑控制器
电气系统
电气系统由下列部件组成 ?
-电机:驱动压缩机 绝缘等级 F 防护等级(进口机)IP55 (组装机)IP54 ? 起动装置:星三角起动,降低起动电流 ?
温度传感器:将测试点温度信号传递给控制器。控制压缩机排温;以防止排温过高而引起压缩机油变质(通常T报警=105?C,T停机=110?C) ?
压力传感器:将测试点压力信号传递给控制器。 ?
电脑控制器:对各输入参数进行不同控制,如报警,停车,加载,卸载等。 2.5 传动系统 传动系统由一套弹性联轴节(GA11C以下采用皮带传动)组成
五、阿*·科普柯喷油螺杆压缩机的重要零部件的作用和特征
5.1 主机: 为压缩机关键部位,它由齿轮箱、齿轮、进排气轴承座。一对转子及一组轴承组成。其中轴承分为径向轴承和径向推力轴承。径向轴承全部承受径向力。轴向推力轴承除了承受径向力外,还承受轴向推力。 理论上,转子与转子及转子与壳体间无间隙时,排气量zui大,即效率zui高。但实际运行时,由于热膨胀等各种因素。转子之间及转子与壳体之间存在一定间隙。
5.2 冷却器: 冷却器按冷却方式分水冷和风冷二种。 ?
风冷机特点:无需水资源,使用可靠,维修方便。可减少投资费用(如冷却塔、冷却水泵等循环系统及管理和维修人员的费用等)。
通常供气温度=环境温度+8?C~10?C适用于北方缺水地区。 ?
水冷机特点:管壳式结构:壳内介质空气,管内介质冷却水。可利用循环水对供气温度进行控制,不易受高温天气影响。但由于水垢原因,给维修带来不便。适用于水资源较为丰富地区。
5.3 底盘、箱罩:
底盘用于支撑压缩机、电机等部件。在底盘上装有减震器,起消震作用。箱罩内设有阻燃海绵,与箱罩一起组成起到隔音消声作用。为用户产品选型时的注意事项 1 排气量的选择 ?
避免气量不足 对于高原地区,由于空气稀薄、气压低,压缩机在此地区使用时其排气量将会随着海拔高度的增加而降低,因此为用户选型时需考虑海拔高度对排气量的影响。 ?
避免气量过大
选型时,压缩机的排气量应尽量与实际用气量相匹配,若排气量选择过大,卸荷阀就会频繁动作,加速了卸荷阀密封圈的磨损。此外还会因油温过低而在机头内产生冷凝水,使油路系统状态恶化。
2 排气压力的选择 ?
单一用途的压力选择 有些用户对压缩空气的使用目的较为单一,仅单独用于气动工具、喷涂或仪表等,对于此类使用目的单一的用户,只要考虑使用点的压力与空压站至使用点之间的管路阻力即可。 ?
多用途的压力选择 有些用户对压缩空气的使用对象较广,同一空压站需供应不同用途的使用点,如既要用于气动工具,也要用于喷涂或仪表等。对于此类用户,如这些用气场所对所需压力要求相同,仍可用上述方法确定压缩机压力。但所需压力要求有差异的用户,如有些用气点需7bar,有些需10bar。对这些用户,在选型时应从节能角度考虑,选择不同压力的机型以满足不同的需求 11
3 充分利用阿*·科普柯公司的产品品种齐全的*性 阿*·科普柯公司作为世界*的压缩机专业制造厂商,除了生产品种齐全的各类压缩机外,还从节能和环保的角度出发,备有节能机组和各种节能与环保的选配件供用户选择,我们在*产品的同时要充分发挥这些优势。